“Realmente vemos a Canadá, México y Estados Unidos como un sistema de fabricación integrado. Y así es como abordaremos esta negociación. Es muy crucial para nosotros, pero necesitamos revisiones”, declaró en el marco de un evento en el Salón del Automóvil de Detroit el martes por la noche.
El TMEC será revisado este año para decidir si se dejará caducar o se elaborará otro acuerdo.
El año pasado, Trump impuso aranceles del 25% a los automóviles importados de esos países, aunque también permitió soluciones alternativas que redujeron los gravámenes.
“Podríamos tenerlo o no, no me importaría”, dijo Trump el martes en una planta de Ford.
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Bill Ford, presidente ejecutivo de Ford, habló sobre el latigazo regulatorio que enfrentó el fabricante de automóviles, incluidos los aranceles fluctuantes, la flexibilización de las reglas sobre emisiones y la incertidumbre en torno al TMEC.
“Es un deporte en el que hemos participado toda mi carrera. Si tuviera un mundo perfecto, que nunca lo tendré, tendríamos cierta certidumbre en las regulaciones”, dijo.
Los líderes de Ford también hablaron sobre asequibilidad, un tema que Trump buscó abordar durante su visita a Detroit.
Bill Ford dijo que la compañía necesita ofrecer más opciones de nivel básico para los consumidores, ya que el precio de transacción promedio de un vehículo nuevo ha subido a cerca de 50,000 dólares según algunas estimaciones de analistas.
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“La asequibilidad es un tema importante, del que hablamos mucho internamente y, de hecho, tenemos muchos planes para abordarlo”, dijo Ford, citando el lanzamiento por parte del fabricante de automóviles de una camioneta eléctrica de 30,000 dólares en 2027 y señalando que se anunciarán más soluciones.
Farley citó la cuestión de la asequibilidad como una de sus principales preocupaciones para 2026: “Todos deberíamos ser muy cuidadosos con la demanda de los consumidores”.
Con información de Reuters
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