Miami se posiciona como la segunda ciudad con peor tráfico de EE. UU.

Samuel J. Gómez

superada únicamente por Los Ángeles. El estudio indica que los residentes pasan el equivalente a dos semanas completas al año atrapados en sus vehículos.

El informe detalla que, en 2025, los tiempos de traslado aumentaron casi un 50% en comparación con condiciones de tráfico fluido. Factores como el crecimiento demográfico post-pandemia y el encarecimiento de la vivienda en el centro han obligado a la población a desplazarse hacia los suburbios del sur y el norte (Broward y Palm Beach), exacerbando la dependencia del automóvil en una ciudad con opciones limitadas de transporte público.

Expertos en planificación urbana, como Cathy Dos Santos de Transit Alliance, señalan que la expansión horizontal de la ciudad y la baja densidad habitacional son las causas raíz del problema. «La expansión de autopistas solo genera demanda inducida; construimos más carriles y en un par de años el problema persiste», explicó Dos Santos.

Entre las soluciones propuestas destacan la reforma de los códigos de zonificación para reducir los requisitos de estacionamiento, fomentar la construcción de viviendas asequibles cerca del transporte público y mejorar la infraestructura para ciclistas y peatones, lo cual ofrecería alternativas económicas y eficientes para trayectos cortos.

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