Este viernes continuó en la Autoridad del Canal de Panamá las audiencias públicas para analizar la nueva estructura de peajes que pagarán los barcos que crucen por el Canal Ampliado a partir de 2016.
Durante la audiencia se presentaron sólo cuatro solicitudes lo que para el ministro de Asuntos del Canal, Roberto Roy, demuestra que los clientes han entendido la propuesta.
Los comentarios presentados durante la audiencia, así como otros que fueron enviados por escrito serán analizados por el Canal de Panamá antes de presentar una propuesta final de la nueva estructura de peajes para la aprobación de la Junta Directiva del Canal y del Consejo de Gabinete.
La propuesta contempla que el nuevo esquema comience a regir para todos los segmentos de mercado, excepto la nueva categoría de Conglomerado Marítimo Interno, a partir de abril del 2016, y será aplicada al Canal existente, así como a la tercera línea de tráfico que estará disponible cuando inicie la operación de las nuevas esclusas.
La propuesta de reestructuración establece que cada segmento de mercado tendrá una tarifa basada en diferentes medidas de arqueo o medición, respondiendo a las necesidades y solicitudes de los clientes.
Entre las solicitudes se destacan, tarifa especial para buques que sólo llegan al astillero y van sin carga, mientras que Armadores de Japón pidieron que el programa de lealtad sea extendido a otros segmentos.
