El registro evidencia un incremento de la violencia en las rutas marítimas de la región. Al 16 de septiembre, la organización había confirmado 80 ataques. La situación también mantiene en condiciones de vulnerabilidad a miles de trabajadores que permanecen a bordo de embarcaciones en el golfo Pérsico. Uno de los casos más recientes ocurrió a comienzos de noviembre contra el petrolero Velos Sapphire, cerca de Qatar. El ataque causó daños a la embarcación y la muerte de un tripulante filipino
La Organización Marítima Internacional (OMI) contabilizó 130 ataques verificados contra buques comerciales en el golfo Pérsico, el estrecho de Ormuz y el golfo de Omán desde el inicio del conflicto en Medio Oriente, el pasado 28 de febrero. Los incidentes han dejado 25 marinos fallecidos, de acuerdo con el balance presentado durante la 138.ª sesión del Consejo del organismo, celebrada en Londres entre el 2 y el 6 de noviembre.
El registro evidencia un incremento de la violencia en las rutas marítimas de la región. Al 16 de septiembre, la organización había confirmado 80 ataques, pero en menos de dos meses incorporó otros 50 incidentes, lo que intensificó las alertas sobre la seguridad de las tripulaciones y las operaciones comerciales.
Uno de los casos más recientes ocurrió a comienzos de noviembre contra el petrolero Velos Sapphire, cerca de Qatar. El ataque causó daños a la embarcación y la muerte de un tripulante filipino. El secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, confirmó que este hecho elevó a 25 el número de trabajadores marítimos fallecidos desde el comienzo de las hostilidades.
La situación también mantiene en condiciones de vulnerabilidad a miles de trabajadores que permanecen a bordo de embarcaciones en el golfo Pérsico. En agosto, la OMI estimó que unos 400 buques, con aproximadamente 6.000 marinos, tenían dificultades para abandonar la zona debido a las amenazas a la navegación. Sin embargo, el organismo no ha publicado una actualización oficial de esas cifras para noviembre.
Domínguez insistió ante el Consejo en la necesidad de garantizar la protección de las tripulaciones y advirtió sobre las consecuencias humanitarias de la crisis, entre ellas muertes, lesiones, obstáculos para la repatriación y problemas de abastecimiento. La organización recordó que los marinos mercantes no deben quedar expuestos a las consecuencias de los enfrentamientos geopolíticos.
Los ataques también han elevado los costos de las operaciones marítimas. Las amenazas contra petroleros y buques mercantes han presionado las primas de los seguros por riesgo de guerra, las tarifas de fletamento y los gastos derivados de modificaciones de rutas y medidas de seguridad adicionales.
El estrecho de Ormuz constituye un corredor fundamental para el comercio mundial de petróleo y gas. Por ello, cualquier interrupción de la navegación puede repercutir en los mercados energéticos, el suministro internacional y las cadenas logísticas.
Ante este panorama, la OMI pidió fortalecer la protección de las embarcaciones comerciales y garantizar condiciones seguras para la navegación. También manifestó su preocupación por los ataques contra buques en otros puntos de tensión, como el mar Rojo y el estrecho de Bab el-Mandeb.
Con 130 incidentes verificados y 25 marinos muertos, la seguridad marítima en Medio Oriente continúa bajo presión, mientras las navieras enfrentan mayores riesgos, costos operativos e incertidumbre para mantener sus rutas comerciales.